フェラーリ、ポルシェのような雰囲気をまとった新型プリウス。エクステリアは120点、インテリアは50点という感じです。今度のプリウスのターゲットオーディエンスは米国や海外の購買層むけであり、今後のEV、そして水素カーまで視野に入れたクルマなので、7インチのメーター使用になってます。今後　自動運転が主流になるなかで人間の視野にはいる、

スピードメーターやタコメーターのあったコクピット感覚は消えるのでしょう。昔のホンダやBMWの2連メーターに慣れてる50代60代には寂しい部分です。

330万のクルマは0-100キロが7秒５　293万は9秒３。20年から30年前のガソリン車で評価すると2000ccと3000ccの加速性能差。1５0馬力と2２0馬力、トルクで２０と30くらいの違いで価格差は７0万から100万しかも燃費は10キロ程度になることを考えると、3000ccのクルマで燃費が２８キロ、日産オーラとかも3000ccなみで燃費がいいのだから、性能だけならオーラと同等。内装やBOSEなど装備と価格など考えるとオーラに限らずプリウスよりコスパのいいクルマは国産車でたくさんありますが。

今度のプリウスは大化けするような気がします。内装がチープでも　維持費のやすいポルシェパナメーラみたいな視点でみれば　超お買い得車。イエローの外装はイタリアの高級車に見えてしまう。新型アクアから新型プリンスに。納期は半年から1年以上かと思いつつも　乗る時、車から出る時かなり不便です。これで購入見送りのケースがかなりあるのでは、小柄な自分には理想のクルマです。