日産キックス試乗記
自動車評論家がyoutubeに動画あげてますが、まったくあてにならないのは、フィットHVの動画で ご承知のことだと思います。フィットHVのエンジンがやかましいとアップしていた評論家?キックスは 極めて静かだと ほめまくってました。こんなのにフォロワーが相当いるから?今の時代って理解不能。徳大寺が評価するクルマは全く売れないという定説があったので、それの延長線上なのか?昔の愛車日産マキシマも徳大寺がほめていたクルマなんだが、リアシートの座面の奥行が短くて 快適なクルマとはいえませんでした。セドリックのタクシーより10センチ以上座面が短かった。
キックスは2日前に試乗したけど、フィットのほうが静かに感じました。というより ノートのほうが乗り味は快適(タイヤの大きさやSUVだというせいか )な乗り味で、放電してない状態に限ればノートのほうが静かです(タイヤが小さいからロードノイズも少ない、それ以前にキックスは あんまり静かな室内空間ではなかった(うるさいというのでは全然ないけど)ラブカーズTVの人が 評価してるような 静粛性は まったく感じなかったけど。
インパネやシートや内装の質感は、けっこういいと思います。クロスポロの内装みたいで280万なら高くないと思う。スバルエクシーガの最終モデルのタンレザー風の内装を少し安くした雰囲気。ノートの内装比較では雲泥の差です。
いま、散歩にいったらイベント広場に新型ハリアーの展示会をしてました。斜め後ろからのスタイルはかなりいいです。アウディ?メルセデス?どっちかのSUVに、斜め後ろからスタイルがにてます。
シートに座って思う事、ナビの位置が高すぎる。ラブ4比較で10-15センチは高い。
前方の視界を妨げます。この辺の事も 自動車評論家は触れないだろうね。ちょうちん持ちなので。たんに鈍感で気が付かないというのも想定できるけど(なにしろフィットHVがやかましくて、キックスはきわめて静かとか 動画で出鱈目な配信してるくらいだから)
アウディA4セダンを購入しようか?試乗して 静粛性が今一だったので 別のドイツ車に決めました。自分のクルマ選びのプライオリティ(優先順位)は静粛性とマイルドな乗り心地 セルシオ30が理想なんだけど、もしくは、プログレの進化バージョン、ミニバンや背の高い軽自動車ばかりの昨今 そういうクルマは日本にはないです。
カムリHVも エンジンが かかると うるさい。あの感覚には興ざめ、実際セルシオからレクサスLSに乗り換えて エンジン音がうるさいという方たくさんいました。
時速100キロで 2デシベルの差なんだけど。
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