新型プリウス試乗記 グレードZの4WD

実物を見た印象は、値段相応のクルマ。フェラーリぽいけど、あくまで ぽいだけで、トヨタの大衆車です。タイヤが鉄チンだったせいもあって、いいクルマ感はなかったです。


392万で総額450万くらいのクルマ かっこいいけど すぐ飽きると思う。エンジンをかけると、寒かったのでエンジンが唸ります。新型アクアと同じ。アクセルを深く踏むと0-100キロが7秒5の加速はどうか?対して速くない。昔15-17年前のマークXの2500ccのほうが気持ちよくて静かな加速です。アクアより少し速い程度で日産オーラより加速はよくないし、うるさい。


巡行になると静かですが、アクアも同じ、内装の質感は スバルやマツダと比較すると50万は高い感じ、スピードメーターのディスプレーは案外悪くない。個人的にはマツダCX60のエクスクルーシブが384万で BOSEで 革シートに 木目調パネル。自分はCX60にします。新型プリウスは パット見 いいけど、それだけで すぐ飽きると思います。装備や性能を考えると300万でも高いと思います。


走りには、高級感は、まったく感じない。加速も、エンジンがうるさいだけで たいしたことはなかった。燃費は悪くてもマークXの2500ccのほうがいいなーが個人的感想。マークXも0-100は7秒6、0-400mは15秒6。なので100キロ以上の加速は昔のマークXのほうが圧倒的に速い

新型プリウス試乗記 エンジン音うるさい

米国やカナダでの試乗記がアップされてます。加速時のエンジンノイズは相変わらずで試乗ドライバーからもエンジンの音は うるさい。現行カムリHVよりは あきらかにうるさいノイズだと。実際画面からのエンジン音は30年前からのうるさいトヨタの安い4気筒のエンジン音です。1500ccの昔のカローラのエンジン音。


静粛性に関しては、ノートやオーラ以下 下手すると アクア以下かも。スタイル以外にはいいとこないかも。でもスタイルが頭抜けているので納車1年待ちか。マツダのCX60の25Sは299万で高級オーディオも標準。マツダのコスパは異常です。

新型プリウス価格330万357万467万 抽選方式で販売

新型が売れるか?爆発的に売れるか、そうでもないか?最初だけ半年くらい納期1年待ちなどと言われ その後はぱっとしない。現行のプリウスでさえ最初の1か月で10万台のオーダーがあったことを考えれば、スタイリッシュな新型は納期2年とかなってもおかしくないのですが、運転席への出入りが不便、ここが一番の難点で、案外売れないかも、もしくは購入後手放す人多数。人気があるので、購入後手放しても 購入総額と同等の価格で買い取られるので損はない、カローラクロスですら そんな感じ。


イエローの新型プリウスが走ってる動画は フェラーリやパナメーラのような雰囲気を感じメルセデスCやアウディA4 BMW3より 存在感が際立ってます。今までのプリウスの延長線上で考えずに 新しいクルマとして見たら価格が1000万でも おかしくない そんな存在感を感じます。しかも車幅が178センチであれだけの存在感を醸すのが すごい。


内装の質感はワゴンR以下 120万のススキの軽以下です。ドアの内張などスズキの軽のほうがお金がかかってます。しかもスピードメーターだけでなくフロントガラスに速度が表在される機能まで装備。マツダやスズキなどと比べると 驚く程価格は高い、内装の質感や装備で考えれば330万でなく230万でも高すぎです が それを言ったら ホンダNSXやフェラーリやポルシェ内装の質感の5倍から20倍の値段でも売れてます。


プリウスを今までのように実用車として捉えると売れないですが、スペシャリティーカーと捉えると バーゲン価格です。しかも幅が狭いのに存在感が際立ってる。BMWやアウディのエントリーモデルですら車幅は180センチを超える中、178センチで あれだけの存在感を放ってる。街中で動画で見るような新型プリウスを見かけるようになれば、爆発的に売れるかも、というか米国や中国市場でなら確実に爆発的に売れると思います。


米国や英国の評論家の動画では今週中に数日後から試乗動画が配信されるようです。英語の解説のほうが日本人の評論家より遥かに的を得た内容になってます。