寒くても、暖房をつけなければ静かに走ります。マイナス3度でも　静かに走るので、そこそこ満足、時々エンジンがかかりますが、音楽を聴いてるので、うるさいというほどではありません。（音楽を聴いていても　ゴロゴロしたエンジンの音や振動が　わずかに聞こえ感じますが、200万のクルマですから、値段を考えれば十分納得）　12月に試乗した時は暖房がフル回転していたので　エンジン音がやかましかったですが、暖房をつけなければ、問題ないです。

東北のど田舎で納車後、真冬日がつずいてますが、基本、暖房は使わない、買い物での10分程度の運転なので、その範囲でのアクアの評価は　静かで、乗り心地がいい。200万のクルマとしては満足です。　ツイーターからの高音も綺麗に聞こえ、費用対効果も十分、前の前のクルマで使っていた小型サブウーハーは値段相応でBOSEのような低音は全く期待できません。

運転席から見えるインパネに関しては満足してます、11年前124万のスイフトのインパネより質感は明らかに劣りますが（ドアやシートの比較では　アクアXは　スイフトより滅茶滅茶チープです、一番高いZでもインパネやシートの質感は11年前124万だったスイフトよりずーと落ちます、トヨタが利益が多いのはアクアに限らず、クルマの内装が滅茶滅茶安っぽく　徹底したコストカットして利益を出してるから）

アクアの前に乗っていたパサートとカムリHVの内装を比較しても　カムリの内装はひどいです。メーター廻りの雰囲気は昔のカローラベース。価格はほとんど同じのパサートの内装とは比較になりません、リアシートの雰囲気もパサートはクラウンでなくレクサスLS並みの空間があり質感もクラウン以上レクサスLS未満。

トヨタのクルマを買うときは安いグレードを選べきだと思います。

自分一人しかクルマに乗らないのでXグレードにしました。子供や奥さんがいたら、アクアには乗らないと思います。内装があまりにもチープですから、シートやドアの内張などチープなうえにセンスがない、一番高いグレードでもシートの柄とか論外。

あくまで自分一人で、コロナ禍、長距離走る機会もない状況なので　アクアにしたという感じです。自分以外の人乗せるクルマとして最悪で　ワゴンRなどのほうが、はるかにましです。特にリアシートの圧迫感、前方も横もふさがれているうえに　内装のできはミラやアルトのような軽自動車のスタンダードなみなので、後ろに人を乗せるには不向きなクルマです。

アクアのリアシートに小学生とか乗せたたら　その子の美的感性が損なわれるような、美術の成績が４から３になるのでは？そのくらい暗くて閉塞感のあるリアシートです。